La vida del pequeño Leonardo Morales fue segada una mañana del 17 de octubre de 1999; el responsable, Patrick Douglas Fortín y quien completamente borracho impacto el vehículo que conducía contra el de la familia Morales que se dirigían a un servicio religioso, perdiendo la vida el pequeñito, sin que hasta el día de hoy se haya hecho justicia en el caso.

Los sueños y anhelos de 13 jóvenes se vieron truncados la tarde de un 22 de septiembre cuando un conductor en estado de ebriedad se estrello en la parte trasera del autobús en el que ellos y sus compañeros de grupo se transportaban, después de regresar de un retiro espiritual de la iglesia Católica. El responsable huyó sin que se conozca su paradero.

Estacionado a orilla de una calle, la mañana de un 21 de enero del 2002, Reinaldo Salgado, jamás se imaginó que un conductor de un bus en estado de ebriedad, lo arrollaría, dejándolo lisiado de su brazo y con pocas posibilidades de continuar su vida como antes del accidente. El responsable del hecho salió libre gracias a las influencias del dueño del autobús.

Uno de los caso más reciente y que podemos citar, ocurrió el 14 de Febrero del este año. La muerte de Reina Méndez y Maria Luisa López llamó poderosamente la atención ya que ambas fallecieron luego que el conductor de una rastra, completamente borracho, las arrollara en la mediana del boulevard Morazán. El responsable anda prófugo de la justicia.

La pregunta obligada y que muchos se hacen es ¿cuántas muertes más hay que esperar para que las autoridades hagan algo concreto que evite más dolor y luto entre las familias hondureñas?

Y es que la falta responsabilidad y de conciencia, sumadas a la impunidad imperante en el país, se han convertido en los aliados perfectos para quienes conducen un vehículo en las carreteras, borrachos o bajo los efectos del alcohol.

Con suerte han corrido quienes han sobrevivido a la embestida de un borracho, no así las personas que han fallecido, en muchos de los casos, mutiladas por la impactante colisión de los vehículos.

En pleno siglo 21, La población aun no se explica y desconoce las extrañas razones del por qué en Honduras aún no se ha podido converger en la aprobación de una ley de tránsito que contenga entre su redacción medidas más drásticas y dinámicas que ayuden a disminuir las escalofriantes cifras de muertes en las carreteras que a diario se reportan, por diversas causas, incluyéndose entre éstas a los conductores ebrios.

Insólitamente Honduras, único país en Centroamérica sin una ley de tránsito, cuenta con un reglamento que regula este sector, sin que previo a su existencia se elaborara una Ley.

El reglamento, que para nadie es desconocido data desde 1955, está fuera de contexto, lo que en opinión de muchos analistas, deja libre el camino a los conductores irresponsables para seguir conduciendo sin compromiso, ya que el documento no es enérgico en sus sanciones.

También existen la Ley de la Penalización de la Embriaguez Habitual que se aprobó en el año 2000, en la que La Asociación Para Una Sociedad Más Justa (A.S.J.) sugiere cambios que vendrían a dinamizar la detección de Conductores Ebrios en las carreteras mediante el uso masivo de alcoholímetros y la utilización de sus resultados como prueba válida ante un juez, con la misma fuerza probatoria que los exámenes de alcohol en la sangre y que en la actualidad sólo medicina Forense puede practicar para ser presentados.

A continuación A.S.J. le da a conocer en detalle la propuesta que sugiere las reformas, tanto a la Ley de la Penalización de la Embriaguez Habitual como al artículo 121 del Código Penal el que en su redacción se vincula a este problema y que de haber voluntad en el Congreso Nacional podrían incluirse al anteproyecto de Ley de Tránsito o nueva normativa.

Si usted desea involucrar para evitar que más sangre corra en las carreteras por culpa de conductores ebrios, A.S.J. comparte con usted el formato de una página donde usted puede escribir su nombre y número de identidad, con el objetivo de recolectar el mayor número de nombres de personas que apoyen esta iniciativa y posteriormente hacer la petición formal y directa al Presidente del Congreso Nacional, Porfirio Lobo Sosa, con el fin de que esta iniciativa se considerada o el espíritu que lleva puede estar incluido en la probable ley de transito que estará en discusión en el Congreso Nacional, considerando como la voz de un pueblo que quiere que ésta situación cambie y tengamos seguridad al transitar en las vías públicas.